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山东洒水车容易开裂的原因分析及修复

发布时间:2014-05-09  来源:http://www.hfrqm.net/news/28.html
  为了加强露天矿山道路的养护工作,降低粉尘浓度,保障汽车司机与工人的身体健康,很多大型矿山都购买了山东洒水车。但由于路况恶劣、长时间的氧化腐蚀、结构设计、生产制造等多方面原因,山东洒水车在运行一段时间后出现了一些开裂问题,主要是水箱内部隔板开裂,现以某公司生产的山东洒水车为例,详细分析其开裂原因,根据其开裂原因为矿方制订返修修复工艺。
  开裂原因分析由于隔板开裂部位主要是焊趾处开裂,根据山东洒水车的使用情况、焊接接头的方式、开裂部位等情况的考虑,判断山东洒水车开裂的原因应从以下两方面进行分析:
  长期的锈蚀由于山东洒水车内部隔板长期与水、空气接触,很容易造成氧化锈蚀,尽管内部进行了防锈处理,但一段时间后防锈效果会下降,因此水箱内部也会氧化锈蚀,根据图片也可以看出来这一点。
  疲劳开裂疲劳开裂主要是以下几点原因:
  (1)由于焊缝类型为角焊缝,作为角焊缝焊趾处的残余应力峰值很高。
  (2)由于水箱内部大部分时间都装有水,车体在运行过程中,水来回晃动即形成了动载载荷来回冲击隔板,使隔板受到反复冲击应力。
  (3)隔板厚度为3mm,本身刚性很小,水的冲击造成隔板反复形变。
  残余应力的集中直接影响着接头的疲劳强度,而反复冲击应力以及由此引起的反复形变是疲劳开裂的直接原因。
  返修修复方案
  (1)对开裂部位进行裂纹清理、补焊。
  (2)因为水的冲击造成的反复应力是不可避免的,焊缝类型也是不可能改变的,因此只能采取加强隔板,增加刚性来避免隔板的反复形变,从而避免短时间的疲劳开裂。
  (3)重新进行防锈处理,并且要求使用中定期进行防锈处理。
  修复工艺开裂部位补焊
  (1)打开山东洒水车水箱的人孔,隔板开裂部位增加照明装置。
  (2)裂纹清理:碳弧气刨,使用准4mm的碳棒,在裂纹前段12mm处气刨引弧,延展到裂纹的尾部,打磨气刨处直至完全露出金属光泽。使用磁粉探伤方法检查缺陷是否清除干净。
  (3)背面加衬板,采取焊条电弧焊进行多道多层补焊。要求衬板和隔板之间的焊缝为周围焊缝。
  (4)焊接材料为E7018,准3.2mm。
  (5)焊接设备为林肯公司生产的DC-600型半自动焊机。
  (6)焊接工艺参数:焊接电流为90~110A,电弧电压为18~20V。
  增大隔板刚性由于现有的隔板背面的角钢框架过大,而隔板仅为3mm厚,隔板的刚性得不到保证,不利于解决隔板的疲劳开裂问题。在不大幅增加水箱自身质量的前提下,快速解决隔板刚性问题的办法之一是可以在原有框架上再焊接一根角钢,这根角钢将原来的大框架分成2个小框架,之后再与隔板断续地焊
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